Det var en god følelse at nå ud i Paris og se lysets by – en moderne by med en meget dyb sans for historie. Jeg vil altid huske, da jeg først kørte igennem, passerede kanalerne og så monumenterne. Det var f.eks. Et stort friluftsmuseum. Det var kærlighed i begyndelsen synet.

Det var mørkt senere på dagen, julelys der oplyste hele byen. Det var lyst, næstensom dagtimerne. Gaderne var meget travle, mættede af shoppere, der marsjerede fra butik til en anden. Jeg blev fascineret af at se The Palais Garnier, det er Operaens hus. Jeg parkerede min bil i en lille envejsgade i nærheden. Da vi nåede til nøglevejen, var der en metrostation med et stort oplyst skilt, der viser udtrykket ‘Métropolitain’. Jeg noterede ikke trailens navn, da jeg troede, at stationens navn ville være tilstrækkelig til at finde min bil igen. Vi besøgte operahuset og gik mod Place de la Concorde. Vi gik derefter tilbage for at hente vores bil. Jeg lokaliserede, hvad der syntes som om en lignende ‘Métropolitain’ skilt, som jeg havde bemærket i mit hoved, men det var ikke den rigtige gade.

Jeg blev ængstelig og forvirret. Jeg nærmede mig folk, der er gået forbi. Nogle ignorerede mig bare. Jeg fortalte en fransk mand på engelsk, at vi forsøgte at finde ‘Métropolitain’-station. Han pegede mod stationen. Jeg spurgte, at et amerikansk par var turister. Fyren sagde, ‘hvorfor går du ikke på stationen og lærer?’ Jeg nærmede mig pigen bag disken og stillede hende nøjagtigt det samme spørgsmål. Hun sagde: “Det er mest Métropolitain & rdquo;. Jeg gentog,” men dette er ikke det samme. ” Hun lo, “Tous sont métros de Paris, ils sont tous le Métropolitain.” Hun fortsatte på brudt engelsk, “Alle … Métropolitain.”

Endelig indså jeg min fejltagelse og forstod, at ‘Métropolitain skiltet’ var symbolet for mange metrostationer i Paris, ikke navnet på 1 station! Dette er bare begyndelsen på vores mareridt. Hvordan skulle vi finde bilen? Det tog os næsten over to timer at gå gennem mange gader, der så ens ud. Jeg spekulerede på, om jeg skulle ringe til politiet. Det var et mirakel, at jeg endelig formåede at få min bil.

Jeg boede med min veninde nær Republique, som var nemt at finde fra Charles de Gaulle lufthavn. Metro og togsystemet var nemlig super fantastisk let at finde ud af på trods af at jeg normalt ikke er så god til at læse kort og finde vej.

Vi nåede at opleve en masse på kort tid. Selvfølgelig skulle vi se Eiffeltårnet, da ingen af os havde set det før. Men vi så også andre attraktioner – blandt andet et museum om Picasso, Champs Elysees, Triumfbuen og meget andet.

Selvfølgelig fik vi også spist en masse dejligt mad og besøgt nogle caféer i Paris – det hører sig jo til når man sådan kommer til Paris.

Paris er helt klart en rejsedistination som jeg vil anbefale til andre – her var både massere at se og massere at opleve!

Forrige sommer besluttede jeg sammen med en kammerat, at vi skulle prøve det der interrail, mens vi stadig er unge og friske. Uden alt for meget planlægning og en hurtig tur i shoppingcentret Frederiksberg Centret for at købe det nødvendige til turen som en backpackertaske, proviant og diverse ”life-saving” fornødenheder som et skakbræt og en rulle gaffatape, vadede vi direkte ind på billetkontoret på Københavns Hovedbanegård for at købe vores første interrailpas nogensinde. Vi besluttede os for at tage af sted i 22 dage med et Global Pass, så vi kunne rejse rundt i mere eller mindre hele Europa. Lad os starte med konklusionen – turen var mega fed, og vi havde en fest. Men. Der var også visse bump på vejen, som kunne have haft været undgået, hvis vi bare havde været lidt mere forberedte. Derfor vil jeg med udgangspunkt i mine egne erfaringer lige give dig et par gode råd med på vejen. En slags do’s and don’ts om man vil.

1) Tag det lange ryk med det samme.

Da vi tog af sted, startede vi med at tage til München, hvilket tog lige knapt et døgn fra afrejsetidspunktet. Vi vågnede op til en morgen i en togkupé, hvor travle forretningsfolk i jakkesæt var på vej ind mod byen fra de mindre byer omkring München for at komme på arbejde. Med andre ord var vi der meget tidligt om morgenen, og det gav os derfor rigeligt med tid til at finde et hostel og få en hel dag i byen. Fordelen ved at tage et godt stykke sydpå med det samme, er at du på dette tidspunkt endnu ikke er træt af at køre i tog, og her er du spændt på eventyret, og du kan sidde og planlægge, alt det du gerne vil i løbet af turen.

2) Hold dig til nogle få lande.

Den første store fejl som vi begik, mens vi var af sted, var at ville for meget på for kort til. Vi kom hele vejen fra København til Pula i Kroatien og hele vejen over til Nice i Frankrig, førend vi rejste nordpå igen. Det ser ikke ud af meget, når man kigger på et Europakort, men når man kører i tog, er afstandene bare usandsynligt store. Dertil blev vi en kende overrasket over, at vores interrailkort ikke inkluderede højhastighedstog, hvilket forøgede rejsetiden betydeligt. Fra tid til anden valgte vi dog at smide de ekstra par hundrede kroner for at komme hurtigere frem.

3) Bestil overnatning inden du tager videre

Den største brøler vi lavede, var at tro, at man sagtens kunne finde steder at overnatte uanset, hvor man kom til. VI TOG MEGET FEJL. Da vi kom til Nice i Frankrig, gik vi i fire timer for at finde et hostel med ledige senge. I sidste ende måtte vi tage væk fra byen og slå os ned på en campingplads. Oplevelsen blev ikke bedre af, at det var silende regnvejr, og vi kunne se, at der hjemme i Danmark var høj sol og 30 grader netop på dette tidspunkt. Dette tager mig videre til det sidste gode råd:

4) Tag et telt med

Når lokummet brænder, og du ikke kan finde et sted at sove, så er et telt din bedste ven. Vi var heldigvis så kvikke at have taget et festivaltelt med hjemmefra, som vi kunne bruge to gange undervejs. Typisk er det både billigere og hyggeligere at sove i telt sammenlignet med sovesale på diverse hostels rundt omkring i Europa, men jeg vil dog anbefale, at man sørger for et ordentlig telt. Særligt når det regner og teltdugen bliver våd.

5) Kom af sted i en fart

Det sidste er ikke så meget et råd, som det er en opfordring. Interrail er en fantastisk måde at rejse på, og du kan skræddersy din tur til at være lige efter din smag. Skal det være billigt, kan man sagtens rejse en hel måned for under 10.000 kroner. Du kan også vælge en mere luksuriøsudgave med højhastighedstog og hoteller. Uanset hvad er interrail fantastisk, fordi man når at se usandsynligt meget på rigtig kort tid, og man får muligheden for at besøge mange steder og endda ukendte steder i løbet af sin ferie.